0755-82136100
20GP
40GP
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ZIM
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 745.0 | 1115.0 | 1115.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ZIM Integrated Shipping Services Ltd
以星綜合航運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱以星；英文：ZIM Integrated Shipping Services Ltd. ;希伯來語：???），原名ZIM以色列航運(yùn)有限公司和以星美以色列航運(yùn)有限公司，是在以色列最大的貨物運(yùn)輸公司，在世界排名第10。該公司的總部設(shè)在海法 ; 它也有一個(gè)北美總部在諾福克，弗吉尼亞。 歷史 ZIM公司成立于...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huangpu到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 840 | 960 | 960 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
GAOMING到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 500 | 900 | 900 | 4 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Shunde到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 915 | 1010 | 1010 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
SANSHAN到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SHEKOU | 500 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Xiaolan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| NANSHA | 500 | 900 | 900 | 4 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Zhaoqing到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 990 | 985 | 985 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Zhanjiang到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 915 | 1035 | 1110 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Huangpu到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| SHEKOU | 500 | 875 | 875 | 5 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Zhongshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 890 | 1035 | 1035 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 505 | 1010 | 1010 | 4 | 5/7 | OOCL | ||||||
去年南沙跨境電商進(jìn)口超過2446萬票
迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)目前正在泰國(guó)積極尋找進(jìn)一步投資機(jī)會(huì)，包括泰國(guó)林查班港國(guó)際中轉(zhuǎn)碼頭的開發(fā)項(xiàng)目及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。
目前，集運(yùn)市場(chǎng)行情大好，班輪公司的業(yè)績(jī)也大幅提升。馬士基最新預(yù)計(jì)，全年息稅折舊及攤銷前利潤(rùn) （EBITDA）為220億-230億美元高于此前估計(jì)的180億-195億美元。人們?cè)A(yù)測(cè)整個(gè)集裝箱航運(yùn)業(yè)今年的凈利潤(rùn)合計(jì)可能達(dá)到1000億美元，這一預(yù)測(cè)看似樂觀，但現(xiàn)在看來卻有些悲觀。此外，隨著業(yè)績(jī)攀升2021年上半年，集裝箱船建造訂單數(shù)量為317艘，已猛增至自2005年上半年以來的高位。各班輪公司除了造船買船買箱外，不少班輪公司開啟收購(gòu)模式，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
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